高弾道低スピンで大きく飛ばせる、類を見ないシャローヘッド
フェース肉厚を4段階に設計し、反発エリアを拡大
P-tuneドライバーの最大の特徴が、分厚い”スクエアインパクト”。
エネルギー効率の高いインパクトを迎えやすく、強弾道で大きく飛ばすことが出来ます。効率の悪いインパクトでは、最大飛距離を生むことは出来ません。インパクト前後の水平なヘッド挙動によって生まれる”厚い”当たりを体感してください。
重心深度が深く、大慣性モーメントをうたっている最新のドライバーは、インパクト付近でヘッドが上を向くように動き、結果として薄いインパクトになってしまいがちです。
P-tuneドライバーは、重心深度を浅めに設定し、インパクトでヘッドが水平に動き厚いインパクトを迎えます。
その結果、インパクト効率が高い強弾道を生み出します。
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P-tuneならではの分厚いインパクト
浅めの重心設定から生まれる分厚い”スクエアインパクト”
高いインパクト効率が、比類ない強弾道を生み出します。
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浅重心・低重心の強弾道設計とハイロフト
低スピン性能の高さに加え、ハイロフトによって打ち出し角を確保。
アゲンストの風にも強い、高いライナー弾道で飛ばせます。
重心位置がシャフト軸線上に近いため、操作性が高く振りやすいのも特徴です。
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パーツ系初のアジャスタブル機能
BAF（ベストアングルフィッティング）を採用し、自分のスイングや求める弾道に合わせた4つのフェース角、ロフト角、ライ角を選択できます。
打感や打音、見た目の美しさを犠牲にせず、よりゴルファーにあったチューニングが可能です。
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美しい形状と高精度ヘッド
高度な設計思想を具現化するのは、世界有数の製造工場。
ひとつひとつのパーツの精度の高さと、上級者を満足させるクラブとしての造形美はP-tuneの誇りです
| ポジションN （ニュートラル） |
ポジションO （オープン） |
ポジションU （アップライト） |
ポジションC （クローズ） |
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|---|---|---|---|---|
| 素材 | ヘッド本体：TI-8-1-1鋳造／フェイス材：TI-8-1-1鋳造 | |||
| ヘッド体積 | 450 | |||
| ロフト角（±0.5） | 11 | 10 | 11 | 12 |
| ライ角（±0.5） | 60 | 61 | 62 | 61 |
| フェイスアングル（±0.5） | 0 | オープン1° | 0 | クローズ1° |
| ヘッド重量（±1g） | 197 | |||
| ネック（スリーブ）外径 | 14 | |||
| ネック（スリーブ）内径 | 8.7 | |||
| ネック（スリーブ）穴長 | 35 | |||
| 定価（税別） | 68,000円（レンチ別売り） | |||
| 別売ウエイト2g、8g | 2,000円（税別） | |||
| 別売BAFスリーブ | 4,000円（税別） | |||
| シャフトレンチ | 4,000円（税別） | |||
| 重心距離（mm） | 38.6 |
|---|---|
| 重心深度（mm） | 33.7 |
| フェース高さ（mm） | 55.0 |
| スウィートスポット高さ（mm） | 33.8 |
| 低重心率（%） | 61.5 |